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  • Hisun Strike 250
  • Hisun Sector 250
  • Hisun ATV 500 EFI
  • Hisun ATV 700 EFI
  • Hisun ATV 800 V2
  • Hisun ATV 800 EPS
  • Hisun ATV Bodenfreiheit
  • Hisun Motor V2 EFI
  • Hisun UTV 800 EFI
  • Hisun Kabine

 

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Richtige Werkzeuge / kein Schickimicki / In den USA und Canada schon länger bekannt als günstige Alternative zu den sündhaft teuren Eigenmarken. Hi-End schön und gut, aber Nutzfahrzeuge sollen doch bezahlbar bleiben. Man muss keine 12-/14-/16-tausend Euro ausgeben um offroad ordentlich motorisiert zu sein. Ab 5.595,- (für die kleine Strike) bringt Sie eine HISUN wirklich überall hin und sicher wieder zurück.

Die Philosophie ist ganz einfach: Weniger Spitzenleistung, dafür aber mehr Drehmoment (Nm) bei niedrigen Drezahlen! Keine "Araberhengste", eher das belgische Kaltblut Genügsame Arbeitstiere mit 250, 500, 700 & 800ccm, wie geschaffen für den groben Einsatz in Wald und Flur. Alle Modelle sind fahrbar mit normalem Autoführerschein.

Da ist vielleicht nicht jede Schweißnaht perfekt glatt und nicht jedes Gramm an Gewicht eingespart aber mit robusten Gelände-Fahrwerken & bis 33cm Bodenfreiheit!! Richtige Wekzeuge, gemacht für den groben Einsatz. Ideal für Landwirte, Förster, Angler, Waldarbeiter, Reiter oder "ganz normale Leute" die OFFROAD wirklich leben & lieben, so wie wir! Auch die Ersatzteilpreise & Wartungskosten liegen auf denkbar günstigem Niveau. Die Jahres-Inspektion ab 149,- Euro !!

 

       HISUN Promo-Video              HISUN UTV-250 Promo            HISUN UTV-800 Video (RUS)

HISUN, gegründet im Jahre 1988, wuchs als Unternehmen bereits erheblich durch eine Reihe von Fusionen und Zukäufen schon im Jahr 2003. (z.B. KIPOR-Stromerzeuger)

Mitte 2013 eröffnete HISUN nun die neuen, größeren Produktionsstätten. Mit einer Jahreskapazität von 100.000 ATVs plus 2.000.000 Motoren werden Fahrzeuge & Motoren für den gesamten Weltmarkt produziert.

Wir starten mit zunächst vier unterschiedlichen Modellen in den wichtigsten ATV-Klassen: Eine günstige, aber dennoch komplett ausgestattete 500ér für 6.799,-, mit sparsamen 33PS Einspritzmotor & zuschaltbarem Allradantrieb 4x4, Diff.-Sperre, Untersetzung, kräftige Seilwinde, Alufelgen...! Völlig ausreichend in allen Lebenslagen, sogar mit 764 kg Anhängerkupplung! Für gehobene Ansprüche eine noch stärkere 700ér EFI mit rund 40PS für 7.799,-, ebenfalls mit 764 kg Anhängelast.

Unser beiden Flaggschiffe sind ein 56PS starkes XXL 2-Zylinder Touren-ATV für 10.399,- mit Servolenkung & sparsamen V-2 EFI-Einspritzmotor und die riesige Strike 800-UTV mit 2,5To Winde & Ladefläche hinten (sehr praktisch) ab 10.999,-. Beide mit großvolumigen Zweizylinder-Motoren und Bärenkräften schon bei niedrigsten Drehzahlen, fast wie ein Elektromotor. Mit sagenhaften 940 kg Anhängelast beim großen ATV und sogar 1.005 kg bei der Strike 800-UTV. (Korrektur: Unser Vorführer hat sogar 1077kg eingetragen)

                                  Kurzer Bericht von Harald W.

"Gekauft habe ich meine 800ér am 14.Juni 2014. Bisher 6.633 km gefahren und hatte keine außerplanmäßigen Reparaturen außer eben die normalen Wartungen. Üppig ausgestattetes Touring-ATV mit Servolenkung und allem erdenklichem Zubehör ab Werk z.B. 14-Zoll Alufelgen & 2.5To.-Winde die sich andere Hersteller teuer bezahlen lassen. Sehr leiser Edelstahlauspuff, damit ist ein Zusatzschalldämpfer ist selbst im Wald nicht nötig. Dieses ATV hat einen tatsächlichen Hubraum von 800ccm und ist nicht blos aufgerundet wie bei anderen Herstellern 722ccm = 800ér usw.! Der mächtige Zweizylinder V-Motor ist ausgesprochen laufruhig und mit bulliger Kraftentfaltung schon bei niedrigsten Drehzahlen, fast wie ein Diesel. Das CVT-Getriebe stammt aus Canada von CV-Tech und ist über jeden Zweifel erhaben. Ich wiege etwa 130kg und dieses Drehmomentmonster bringt mich & meine Ausrüstung die steilsten Hänge hinauf, auch im Anhängerbetrieb. Minimale Knickneigung in schnell gefahrenen Kurven durch eine Schwingen-Hinterachkonstruktion ähnlich der Polaris RZR900. Die Leisung und Platzverhältnisse sind mehr als ausreichend. Das Fahrzeug bietet von allen mir bekannten ATVs die üppigsten Platzverhältnisse. So viel Platz habe ich selbst nicht auf einer Polaris 2Up Sportsman von meinem Vater. Wer ein Rennen fahren will soll zu anderen Marken greifen. Wer aber ein Riesenquad mit kompletter Ausstattung zum vernünftigen Preis sucht kann hier bedenkenlos zugreifen."

 

                                        Work / Ride / Play

                                       Quadwelt meint über die neue 800-V2:

"Mit neuen Modellen, frischem Wind und vor allem einem soliden Netzwerk startet Hisun neu durch. Als Eisbrecher sticht das neue 800er Flaggschiff in See. Dieses durchdachte ATV hat das Zeug zum Klassenschlager."

"Der Fahreindruck bestätigt die provokante Überschrift. Hisun bekommt das hin, was wir von anderen Herstellern schon lange erwarten. Ein fertiges ATV das zu einem günstigen Preis den Griff zu teurem Zubehör vermeiden hilft."

"Aus dem tiefsten Drehzahlkeller schiebt er das ATV kraftvoll voran. Egal ob allein oder zu zweit besetzt, es geht vorwärts marsch."

"Eine starke Motorbremse und zuverlässige Scheibenbremsen geben viel Sicherheit und bieten Reserven. Ordentlich arbeiten die Stoßdämpfer."

"Fahrwerkstechnisch zieht das Gefährt seine Bahn und ist präzise steuerbar. Wir lassen’s laufen, bis wir in einen Wirtschaftsweg einbiegen. Bei gesteigertem Tempo wechselt der Untergrund, was dem ATV kaum anzumerken ist."